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佛山市精燃机电设备有限公司是一家专门为工业窑炉生产燃烧设备的研发型企业，精燃已经为梭式窑的多个用户设计了燃烧系统，生产的烧嘴燃烧充分，得到了客户的认可。精燃一般为梭式窑客户生产的是高速烧嘴，按图纸安装，一般空间布置应为高低错落。精燃的高速等温(调温)烧嘴喷出高速气流，从而旋转窑内的气流，使得换热的效果得到极大的提高，在高温阶段，高速烧嘴燃烧时控制温差在55 ℃以内。在低温阶段，采用调温风增大烟气量，调节喷入窑内烟气温度，窑内温差在5 ℃～10℃之间。精燃烧嘴的使用让梭式窑升温、降温速度快，烧成周期短更加容易。

　　燃气梭式窑因其自身的性能和采购特点而受到众多企业的青睐。但是在使用中，很多用户会报告设备油耗高的现象，这与设备的烟道结构密切相关。因此，为了更好的解决这个问题，需要对设备的烟道进行改造。接下来，我们来看看气梭窑的烟道改造。

　　中小型燃气穿梭窑一般采用自吸式烧嘴。烧嘴位于窑体两侧，烟口通常位于窑车底部。由于烧嘴燃烧产生的热烟气浮力大于重力，几何头的作用从窑体两侧上升到窑顶;遇到窑顶障碍物，被烟囱吸住后，被迫通过产品之间的缝隙向下流动，形成倒火焰流。通过对气体梭式窑温度场和平整度的分析，对梭式窑烟道进行了如下改造:

　　1. 取消气梭窑车中间的砖体，将二道改为三道。添加中间烟道的目的是提高中间烟道气体的吸力，加速流动，减小中间和两边的温差。

　　2. 在气梭窑的三个烟道上加装盖板。三烟道中，两侧两烟道短于中间烟道，摩擦阻力小;各烟道上靠近窑门的通道距离烟囱远，距离长，摩擦阻力大;气梭窑附近的烟道与烟囱直接相连，距离短，阻力小。因此，通过在盖板上设置吸火口来调节各通道的局部阻力，使各通道的阻力损失近似相等。火吸收孔的开启方法是:吸收火孔的总面积=烟囱的横截面积,和火灾的面积吸收孔中间烟道是火灾的地区吸收的总和洞两边的烟道。吸火口的大小是从梭窑门到窑口，即后烟囱无吸火口来调节各个烟气通道的阻力损失。

　　改造后，由于窑炉中部烟气流量增加，窑内热烟气流量均匀性大大提高，水平温差大大减小，出窑后产品质量均匀稳定，无绿烧、过烧现象。虽然烟道进行了简单的改造，但取得了良好的效果，加强窑炉保温减少散热，则气体消耗会进一步降低。达到节能、减少污染、节约成本、提高热效率的目的。

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